L’électrification des industries constitue l’un des leviers centraux de la décarbonation et de la réindustrialisation. Derrière cet objectif se posent des questions concrètes d’infrastructures, de régulation et d’acceptabilité. Raphaël Schellenberger s’est déplacé à Fos-sur-Mer, au contact des industriels de Total Energie, Arcelor Mittal, Petroineos et du Port de Fos-Marseille. Ces échanges se sont déroulés en présence des services de l’État pleinement mobilisés sur ces sujets : Préfecture, SGAR, DREETS, DREAL et DDT.
À Fos-sur-Mer, territoire stratégique par sa concentration d’activités industrielles et portuaires, ces enjeux apparaissent avec une particulière acuité. L’augmentation massive des besoins en électricité implique une adaptation profonde des réseaux, une planification fine des capacités et une réflexion sur la mutualisation des infrastructures et des utilités. L’attractivité industrielle dépend désormais directement de cette capacité d’anticipation.
L’électrification suppose un cadre réglementaire stable et cohérent, permettant de sécuriser des investissements lourds et inscrits dans le temps long. Les modèles industriels de décarbonation existent, comme le démontre la production de carburants à partir de matières premières recyclées. Leur généralisation dépend toutefois de la lisibilité des règles applicables et de leur articulation avec les objectifs climatiques.
Enfin, la réussite de cette transformation repose sur son acceptabilité dans des territoires historiquement industriels. L’électrification modifie les équilibres énergétiques, les infrastructures et parfois les paysages industriels. Elle exige donc une approche structurée, associant les acteurs économiques, les collectivités et les habitants.
Lever les freins à l’électrification des industries, c’est articuler ces trois dimensions : infrastructure, régulation, territoire, pour passer d’une ambition politique à une transformation industrielle effective.
Suivez-moi sur les réseaux sociaux